你所在的位置: 首页 > 正文

台风天试驾新一代宝马3系,长轴无防倾杆,还是当年追风少年吗?

2019-10-02 点击:1475

我必须在4天前分享AutoLab

在青岛测试了新的宝马3系之后,我经历了媒体职业以来的首次长途汽车租赁之旅,因为台风“利奇马”靠近上海,袭击了青岛,航班停运,高铁已满。这让我想起了许伟多年前的电影《人在途》。

结果,当我们去租车时,我们发现租车业务已满。台风来临时,所有人都赶到了青岛。许多模型都消失了,包括我想租用的旧宝马3系。

在测试了新的3系列之后,我总是觉得它比上一代3系列要差一些。我不知道它是否在很长一段时间内都没有碰到过旧宝马的错觉,所以我想租一辆做比较和感受。

这种感觉主要来自新3系列的曲线性能。在青岛单圈挑战赛的8字回合比赛经历中,我可以感觉到新3系易于推压的趋势,而且操控不善。驾驶技术要求更高。

部分原因可能是新的3系列取消了后桥防倾杆。理论上,独立的悬架取消了防倾杆,这将导致后轮在极端或颠簸的条件下变得无法预测。倾斜杆的存在仍将抑制头部倾斜,并且缺乏转向是合理的。

尽管制造商表示该3代系列的整体刚度得到了改善,但悬架和减震器也进行了重新设计,以取代防倾杆的作用,但我还是希望在成本和舒适性方面进行此更改。妥协。

因为新3系列的舒适度确实提高了很多。除了用于垂直空间宽敞的超长轴距外,其座椅也是为中国用户量身定制的,不仅在前排和后排加厚,而且非常柔软。内饰的奢华与BMW 5系无限接近,整车的NVH也得到了显着提升。

此外,后轴防倾杆被取消,后悬架成为真正的独立悬架。毕竟,防倾杆会干扰两侧的震动,舒适性会受到影响。

当然,这并不意味着新3系列的控制不同,但它与之前的3系列不同。事实上,新3系列的控制更具弹性,动态驾驶限制非常高。对于普通车主。一般来说,它不会达到极限。在奥迪A4L和梅赛德斯 - 奔驰C级同等比赛中,它仍然是最佳控制。

值得称赞的另一点是新3系列的技术配置。奥迪A4L,梅赛德斯 - 奔驰C级和宝马3系都有自己独特的标签,即技术,舒适和控制。

但是这一代3系列显然不仅仅是想成为你自己,它可能想走别人的道路,让别人无路可走。除了新3系的平稳舒适的舒适性外,它还采用了更多技术配置,例如ACC自适应巡航,自动停车和“50米倒车”。

虽然后两种功能在我看来不够智能,但我相信老司机的仓储和倒车速度肯定比它快。但对于新手来说,这两个功能非常有用。

自动停车解决了新手停车的麻烦; “50m倒车”可以在车辆向前行驶前自动记录最后50m的轨迹,可以自动倒车回原位,还可以解决狭窄的道路会议,倒车库等问题。

总结

事实上,考虑3系列的人其实不必太担心它的处理问题。毕竟,这是一款入门级的性能车。在国内环境的压力下,个人车越来越少,越来越多的车型开始趋向。平衡性能、更大空间、更舒适的配置、更经济的油耗等,别忘了新宝马325的工信部综合油耗只有6-6.3L/100km,比同等排量的A级车更省油。

因此,新的3系列仍然可以满足您在购买食物时“抓拍”的欲望,但如果您真的追求个人控制,那么您应该考虑GT、M和AMG。

收集报告投诉

在青岛测试了新宝马3系后,我经历了媒体生涯以来的第一次长途租车之旅,因为台风“里奇玛”靠近上海,袭击青岛,航班停运,高铁也爆满。这让我想起了许巍多年前的一部电影《人在途》。

0x251C

结果,我们去租车的时候,发现租车的生意已经满了。台风来之前大家都赶到青岛了。很多车型都不见了,包括我想租的老宝马3系。

在测试了新3系之后,我总觉得它比上一代3系差一点。我不知道它是否长时间没有触碰到老宝马的幻觉,所以我想租一辆来比较和感受一下。

0x251D

这种感觉主要来自新3系的曲线表现。在青岛圈挑战赛的8字轮轨体验中,我能感觉到新3系的倾向是容易推,而且控制不好。驾驶技术要求更高。

部分原因可能是新3系取消了后轴防侧倾杆。理论上,独立悬架取消了防侧倾杆,这将导致后轮在极端或颠簸的条件下变得不可预测。倾斜杆的存在仍然会抑制头部倾斜,转向不足是合理的。

虽然厂家表示,这一代3系的整体车身刚度有所提高,悬挂和减震器也进行了重新设计,以取代防侧倾杆的作用,但比起成本和舒适性,我更喜欢这种变化。妥协。

因为新3系的舒适性确实提高了很多。除了超长的轴距使垂直空间宽敞外,其座椅也是为中国用户量身定做的,不仅前后排加厚,而且非常柔软。内饰的豪华程度与宝马5系无限接近,整车的NVH也有了明显的提升。

此外,后轴防侧倾杆被淘汰,后悬架成为真正的独立悬架。毕竟,防侧倾杆会干扰两侧的震动,舒适性也会受到影响。

当然,这并不意味着新3系的操控有所不同,但它与前3系有所不同。事实上,新3系的操控更具弹性,动力驾驶极限也非常高。对于普通车主来说。一般来说,它不会推到极限。在奥迪A4L和奔驰C级的同级竞争中,它依然是最好的操控者。

另一点值得称道的是新3系的技术配置。奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系都有自己独特的标签,即技术、舒适性和操控性。

但是,这一代的3系列显然不仅希望成为自己,还可能希望带走他人的道路,从而他人无路可走。除了新3系列的平稳舒适性之外,它还采用了更多技术配置,例如ACC自适应巡航,自动停车和“ 50m倒车”。

尽管我认为后两个功能不够智能,但我相信旧驱动程序的仓储和倒车速度肯定比它快。但是对于新手来说,这两个功能非常有用。

自动停车解决了新手停车的麻烦; “ 50m倒车”可以自动记录车辆前进前的最后50m轨迹,可以自动倒车回到原始位置,还解决了狭窄的道路汇合,倒车出库等问题。

总结

实际上,考虑3系列的人真的不必担心其处理问题。毕竟,这是入门级的性能车。在家庭环境的压力下,个人汽车越来越少,越来越多的车型开始流行。平衡性能,更大的空间,更舒适的配置,更经济的燃油消耗等。别忘了,新型BMW 325的工业和信息化部的综合燃油消耗仅为6-6.3L/100km,这是更多的燃油比同排量的A级车辆效率更高。

因此,新的3系列仍然可以满足您购买食物时“轻拍”的愿望,但是,如果您真正追求个人控制,则应考虑GT,M和AMG。

牡丹江新闻门户网 版权所有© www.tramonto-az.com 技术支持:牡丹江新闻门户网 | 网站地图