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邮轮城轮廓显现 宝山放大邮轮经济带动效应

2019-09-21 点击:955

  据宝山区消息:吴淞口国际邮轮港最早建成的客运中心,名为“东方之睛”,是长江入海口的地标。它好似一只睁开的眼睛,蓝绿色玻璃折射着阳光,像在努力探索着世界。近期建好的新客运大楼,名为“海上画卷”,就位于“东方之睛”的两侧,像为其插上了探索世界的双翼。

  

  2007年,炮台湾湿地公园一期开放,吴淞口重现生态景观,也迎来久违的大批游客。与此同时,上海世博会召开在即,在黄浦江入海口打造上海水上城市会客厅,带动宝山滨江转型发展也成为当务之急。

  

  2008年,宝山区与上海长江轮船公司合作,投资9.6亿元,利用亟待转型的滚装码头岸线,建设吴淞口国际邮轮港,并于2011年10月正式开港。

  2018年7月,邮轮港后续工程建成并试运营,码头岸线总长度达1600米,形成“四船同靠”、年接靠国际邮轮800-1000艘次的运营能力。宝山也在不断延伸邮轮全产业链:中船集团已将邮轮科技和邮轮运营总部落户宝山,宝山集聚邮轮企业近200家,2018年纳税总额达到12亿元,带动区域贡献近150亿元;全国首家邮轮港进境免税店将于第二届进博会期间开业;通过三年到五年的努力,邮轮产业的产值预计能达到500亿元……

  

  从“邮轮码头”到“邮轮港”再到“邮轮城”,宝山区以邮轮港为核心延伸拓展,放大邮轮经济带动效应,推动滨江岸线由传统的生产性岸线向休闲性、生活性岸线转变,由传统的工业区形态向现代化、国际化的城市转变。国际着名邮轮城的目标,将不再遥不可及。

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