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中国车企发起首例知识产权案 吉利“状告”威马侵权本月开庭

2019-09-12 点击:1797

澎湃新闻新闻最近,中国独立汽车公司与新车公司之间的知识产权纠纷案引起了业界的哗然。

根据上海市高级人民法院网的公开信息,浙江吉利控股集团和吉利汽车研究院以侵犯商业秘密为由起诉威力汽车新力量的四家公司,包括魏玛汽车科技集团和魏玛智慧集团。旅游技术,魏玛汽车制造温州公司,魏玛新能源汽车销售公司,以及该知识产权纠纷案于2018年提交,索赔金额为21亿元。

据悉,此案将在上海高等法院审理。审判将于2019年9月17日举行,审判将在现场直播。

吉利的“主张”魏玛是传统OEM和新车公司之间的争议。这也是中国独立汽车公司发起的第一起知识产权侵权案件,也是中国汽车业知识产权纠纷诉讼数量最多的案件。

澎湃记者第一次联系了吉利汽车的相关人员。他说:“一切都受到法律判断。我们不会发表其他评论。“

到目前为止,具体细节,如吉利起诉魏玛侵犯商业机密的原因以及吉利的相关证据尚未披露。

顾名思义,知识产权侵权侵犯了知识产权。知识产权的基本概念是赋予知识产权所有者在一定时期内获得超级竞争利润的专有权,并补偿发明人将产品投入市场。投资。

一般而言,涉及知识产权的争议通常具有很高的技术性,而且审判要比一般情况复杂得多。因此,不难理解双方的“三个口号”。毕竟,这种复杂而耗时且代价高昂的纠纷,没有人能够“获胜”掌握。

然而,目前可以了解到的信息是,魏玛汽车的早期核心员工确实来自吉利,而双方的关系“非同寻常”。对于目前担任魏玛董事长兼首席执行官的“最高领导人”沉辉,他曾担任吉利控股集团董事兼副总裁,沃尔沃汽车高级副总裁兼中国区董事长。在吉利任职期间,沉辉带领团队完成对沃尔沃汽车的收购,并经历了丰富的全球供应链采购。

与此同时,魏玛汽车联合创始人,品牌战略副总裁陆斌此前曾担任吉利销售副总经理; Weimar Automobile的首席服务官张然曾担任吉利集团的首席财务官,负责海外并购和融资; Ma Motors的合伙人兼首席运营官徐焕新也领导了沃尔沃的新能源技术。

不可否认的是,随着汽车行业竞争的加剧,汽车公司的员工已经开始戒烟和熬脚。特别是,传统汽车公司和新力量汽车制造商之间的人员“流动”更为频繁。一方面,新势力汽车制造商迫切需要从传统汽车公司挖掘一些经验丰富的“老玩家”;在企业高管的情况下,除了薪资和股权外,这些传统汽车公司的大赦也可能看到互联网汽车的前景。

但是,随着核心人员的流动,如何界定商业秘密的披露,防止相关法规的“红线”,是汽车公司和相关法律机构必须面对的“难题”。

事实上,吉利和魏玛之间的纠纷没有先例。根据相关法院文件,特斯拉起诉他的前高级工程师曹广智,他曾为小鹏汽车及其美国子公司XMotors工作,特斯拉认为曹广智窃取了特斯拉AutoPilot软件(自动驾驶软件)的来源。码。曹广智向法庭承认他确实下载了源代码,但他的律师坚称他没有采取任何措施。

此外,今年2月,谷歌的Waymo向优步提起诉讼,声称前工程师安东尼? Anthony Levandowski在离任前下载了超过14,000份机密文件。作为回应,Waymo为Uber(优步)提供了10亿美元(65.8亿美元)的高额补偿,用于购买无人驾驶汽车的商业机密,并要求后者公开道歉。一旦收费,安东尼? Lewandowski可能面临长达10年的监禁。

(编辑:DF134)

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