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滴滴独立了自动驾驶业务 也依然有很长的路要走_凤凰网科技_凤凰网

2019-08-18 点击:766
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焦点消失后,自我驾驶还有很长的路要走。现在,滴水旅行也正在分裂自动驾驶部门并将其升级为独立公司。就在三个月前,优步还剥离了自动驾驶领域,并从软银和丰田获得了10亿美元。

分裂和升级后,Droplet Independent Autopilot将继续在许多方面进行扩展,例如高精度地图,感知,行为预测,规划和控制,基础设施和模拟,数据标记,问题诊断,车辆改装,云控制和车辆网络,车辆 - 道路协调,信息安全等。同时,新公司团队成员来自Apple,Google,Microsoft,Uber,Waymo。

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除了跟随优步的5月份运营之外,为即将到来的IPO布局放弃自动驾驶业务也可能会有更快的市场判断力和响应能力。优步将自动驾驶仪升级为公司的道路也不顺利。当前首席执行官Dara Costrossi上任时,有传言说他会考虑关闭亏损部门。

然后优步自动驾驶仪也遭遇了很多坏运气。由于自动驾驶导致的致命交通事故,优步自动驾驶仪再次被推到了风的顶峰,并一度迫使优步自动驾驶仪运营团队陷入停滞状态。

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自动驾驶本身是一个非常复杂的系统级工程,具有丰富技术储备的传统汽车企业必须选择一个俱乐部才能推动这一过程。例如,福特和大众汽车选择成立合资企业以推动4级系统的开发。梅赛德斯 - 奔驰和宝马还组建了一支由1200名自驾车专家组成的团队,并成立了新的自驾车测试中心和研发技术中心。

从最初几年独立于谷歌的Waymo到福特大众的独立运营公司Argo AI,现在有可能在资本进步下找到一家更纯粹的自动驾驶技术公司。但是,像Uber一样,Drip需要通过购买和修改模型来实现自动驾驶功能。与汽车公司的合作类似于优步的合作,未来可能更倾向于租赁业务。

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随着传统汽车公司和新兴技术公司在自动驾驶领域展开竞争,资本投资变得更加谨慎。依赖外部资本的专业初创企业需要在商业模式中有机会在下一轮竞争摩擦中生存之前不断寻找突破。但是,创新和创新的逆转往往意味着珊瑚礁不断发生。即使经过几年的技术准备,自动驾驶庞大的系统工程仍有很长的路要走。

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现在,优步已成功剥离自动驾驶部门,收获投资,技术进步仍然充满艰辛。此前,据报道,Didi Travel还在与主要股东Softbank和其他潜在投资者就自动驾驶融资业务进行谈判。无论资本祝福是否顺利,荆棘自动驾驶升级的道路仍然是必须的。

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