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能否重塑7座SUV市场?试驾新锐界ST-Line

2019-09-11 点击:773

昨天我要分享的原车市场红点

在国内消费者对汽车产品的需求方面,七款SUV具有一定的市场优势,空间大,坐姿高,通过率高,是越来越多的二胎家庭的首选。此需求也推动了这一细分市场成为主要汽车公司的战场。对于有7款SUV需求的消费者而言,新推出的长安福特新锐ST-Line将非常关注。

那么新的ST-Line是什么?特别是谁比Highlander更值得购买?带着这两个问题,小编和一群老而锋利的车主参加了“福特拓展之旅”,经过一天的试驾,感受到了新的ST-Line到底。

体育+科技成为主要参与者

首先是外观,因为配备了与ST型号相同的外观套件,因此新款ST-Line在同级别中具有罕见的运动。新车的前脸变化最明显。进气格栅从原来的六角形水平格栅改为黑色蜂窝格栅。与之前的气氛相比,它看起来更加凶猛,更具运动感。

进入汽车,最大的亮点是中控台上的12.8英寸垂直中央控制面板,它集成了日常使用的所有功能。这是非常技术性的,但这个屏幕的边界可以更窄,看起来更协调。它是。由于科技感,一些传统的实体按钮已被取消,但不用担心,新的ST-Line配备了由福特和百度联合开发的SYNC +智能信息娱乐系统。过去需要按钮的大部分操作现在只能通过语音控制,这不仅可以补充旧智能方面的缺点,而且还集成了iQiyi的小型车操作系统版本,适用于年轻消费者的QQ SYNC + 。大量娱乐内容,包括音乐和喜马拉雅等流行平台,也可提供一站式旅游服务,包括预订酒店,外卖和电影票。

驾驶控制8AT出色的表现

在电力系统方面,新锐ST-Line的最大变化是更换8AT变速箱。与旧款6AT相比,无论是高速巡航时的换挡平稳性还是噪音控制,它都得到了进一步的提升,特别是在燃油经济性方面,我们经过各种暴力驾驶后试驾,实际上开了一个得分每100公里8.9升。

在试驾线上特别安排了一个400米长的轻型越野路段。这种两轮驱动车型无法通过。这时,新世界ST-Line的四轮驱动系统得到了应用。新锐ST-Line配备福特AI智能全轮驱动系统,可自动识别驾驶环境,并在两轮驱动和四轮驱动之间快速切换,特别是提供足够的驱动力和抓地力湿滑的路面带来更强劲的稳定性和动力。

不仅如此,面向山路曲线的ST-Line也非常强大。新款锐利ST-Line采用前麦弗逊悬架搭配侧向防侧倾稳定杆,并采用同一轻质铝合金多连杆后悬挂同级别,可最大限度地提高轮胎抓地力。在激烈的运动中保持车辆稳定性。

你能翻过汉兰达的“山山”吗?

任何中型7座SUV都在它前面有一个蜿蜒的汉兰达,所以这个私密的组织者也故意与新的ST-Line进行比较。

从外观上看,您可以区分两辆车的特性,新的ST-Line正在移动,而Highlander则在家中。在尺寸方面,汉兰达的车身更长,但新款ST-Line的轴距更长,而实际的车型也在两辆车之间。新锐ST-Line的优势在于整个汽车座椅可以独立调节。后排两排座椅也可以通过一个按钮调低,这使操作更加方便。而且Highlander保持了日本汽车在空间利用方面的一贯优势,在存储空间和乘坐舒适性方面更加人性化。

在配置和功率方面,两辆车尚未用于比较。毕竟,新的ST-Line是刚刚上市几天的新车。各种各样的数据都存在,它确实高于汉兰达。然而,正如同一家公司的媒体老师开玩笑说:汽车在动力方面优于汉兰达。这款车的配置比Highlander好,但是当他最终购买汽车时他仍会选择Highlander。

为什么很多人选择Hanlanda,重要的原因是Hanlanda是耐用的,所有指标都很均衡,找不到其明显的缺点,再加上中国车追求大空间,Hanlanda自然成为首选。随着越来越多的人购买汉兰达,它拥有大量的藏品,大量的藏品,其二手车的保存率很高,因此流通自然可以创造良好的声誉。

但无论多么好,ST-Line在加强操控和智能技术的属性后,已成为Hanlanda在同一市场中最强大的挑战者。毕竟,现在大多数买家都比较年轻,新边境的ST-Line基调显然更符合他们的需求。

本文最初由第1点作者撰写,未经授权不得转载。

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就国内消费者对汽车产品的需求而言,七款SUV具有一定的市场优势,如空间大,坐姿高,吞吐量高,是越来越多的第二胎家庭的首选。这也是市场需求导致的主要汽车企业不可或缺的一部分。对于需要七辆SUV的消费者来说,新上市的长安福特新兴ST-Line肯定会非常关注。

那么新的ST-Line将会做什么?谁比Hanlanda更值得购买?有了这两个问题,小编和一群资深车主参加了“福特创业之旅”,通过为期一天的试驾,体验了新的尖端ST-Line。

体育+科技

首先,外观方面,由于配备了与ST车型相同的外观套件,因此新款ST-Line具有与众不同的运动水平。新车的前脸变化最明显。进气格栅已从六角形交叉格栅变为黑色蜂窝格栅。与之前的稳定氛围相比,它现在看起来更加凶猛,更具移动性。

在车内,最大的亮点是中央控制台上的12.8英寸垂直中央控制面板,它集成了日常生活中使用的所有功能。这是非常技术性的,但这个屏幕的框架可以更窄,看起来更协调。因为它突出了技术感,一些传统的物理键已被取消。但不用担心,新领域的ST-Line搭载由福特和百度共同开发的SYNC +智能信息娱乐系统。过去需要按键的大多数操作现在只能通过语音来控制,这不仅补充了老式锐捷在智能化方面的缺点,而且还集成了大量的娱乐内容,包括小型车OS Edgecraft,QQ音乐,喜马拉雅和其他流行的平台,适合年轻消费者SYNC +,还提供酒店预订和外面。一站式旅游服务,如卖电影票等。

驾驶控制,心脏8AT表现出色

在电力系统中,ST-Line的最大变化是更换8AT变速箱。与旧的6AT相比,高速巡航时的换档平稳性和噪音控制得到了进一步提高。特别是在燃油经济性方面,我们的试驾已经经历了各种猛烈的驾驶,甚至每100公里驱动8.9升。成就。

在试驾线上特别安排了一个400米长的轻微越野路段,双驱车型不能通过,然后新切削刃的ST-Line四驱系统得到了应用。 ST-Line是福特AI智能全驱动系统,可自动识别驾驶环境并在两到四个驱动器之间切换。它可以在湿滑路面上提供足够的驱动力和抓地力,带来更多的稳定性和动力。

不仅如此,面向山路曲线的ST-Line也非常强大。新款锐利ST-Line采用前麦弗逊悬架搭配侧向防侧倾稳定杆,并采用同一轻质铝合金多连杆后悬挂同级别,可最大限度地提高轮胎抓地力。在激烈的运动中保持车辆稳定性。

你能翻过汉兰达的“山山”吗?

任何中型7座SUV都在它前面有一个蜿蜒的汉兰达,所以这个私密的组织者也故意与新的ST-Line进行比较。

从外观上看,您可以区分两辆车的特性,新的ST-Line正在移动,而Highlander则在家中。在尺寸方面,汉兰达的车身更长,但新款ST-Line的轴距更长,而实际的车型也在两辆车之间。新锐ST-Line的优势在于整个汽车座椅可以独立调节。后排两排座椅也可以通过一个按钮调低,这使操作更加方便。而且Highlander保持了日本汽车在空间利用方面的一贯优势,在存储空间和乘坐舒适性方面更加人性化。

在配置和功率方面,两辆车尚未用于比较。毕竟,新的ST-Line是刚刚上市几天的新车。各种各样的数据都存在,它确实高于汉兰达。然而,正如同一家公司的媒体老师开玩笑说:汽车在动力方面优于汉兰达。这款车的配置比Highlander好,但是当他最终购买汽车时他仍会选择Highlander。

为什么很多人愿意选择汉兰达,重要的原因是汉兰达持久耐用且指标均衡。它找不到明显的缺点。随着中国人对大空间的追求,汉兰达自然成为首选。随着越来越多的人购买汉兰达,它拥有大量的财产,而且拥有大量的财产。它的二手车具有很高的保存率,这样的循环自然可以创造良好的声誉。

但即便是最好的也是过去的事情。在加强控制和智能技术的特性之后,新的ST-Line已经成为Highlander在同行市场中最强大的挑战者。毕竟,目前的车主更年轻,新的ST-Line的音调显然更符合他们的需求。

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