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140个海外工厂,解救闲置产能!关于汽车出海,商务部副司长全说了

2019-09-11 点击:1785

来源:凤凰网

《美国工厂》人气过后,中国车已成为热门话题。我们的汽车行业在海外市场的水平如何?不要成为云。 8月31日,在天津经济技术开发区论坛上,商务部对外贸易司副司长宋先茂,国家机电产品进出口办公室副主任向大家作了详尽的解释。

以下是他演讲的部分记录:

汽车工业是国民经济的战略支柱产业。中国加入WTO以来,汽车工业的快速发展,对加快工业化进程,促进制造业创新发展,增加就业,促进消费升级起到了不可替代的作用。

让我们根据汽车工业贸易发展的现状和未来来谈三点。

首先,中国汽车工业对外贸易保持了稳定和良好的趋势。

首先,出口规模稳步上升。

在过去的12年中,我们的出口量从20,000增加到102万,年均增长率为38.7%。

近年来,数百万订单的汽车出口稳步增长,去年增长11%,出口规模达到115万,创历史新高。上半年,在外贸发展环境非常严峻的情况下,汽车出口保持3.1%的增长。

第二,出口的质量和效率不断提高。

2018年,中国汽车出口平均单价为13,000美元,比2001年增长30%以上。

高科技,高附加值的新能源客车迅速发展。去年,增长率达到了110%。今年,它继续以指数方式增长,平均单价约为220,000美元。它大约是传统公交车的6倍。

三是市场布局面积优化。

长期以来,中国汽车出口的90%以上来自非洲,亚洲和欠发达国家等新兴市场,尤其是伊朗。

近年来,这种情况明显好转。我们在向发达国家出口方面取得了突破。在过去五年中,发达市场的出口增长率提高了14个百分点。到22日,我们在“一带一路”市场上做了大量工作。今年上半年,沿带和公路沿线国家占汽车出口总量的46%。

4.促进龙头企业的国际化。

据商务部初步统计,截至2018年底,已有140家工厂和9200多个海外国际营销网络由中国汽车企业组建和合作。本地汽车企业通过实施国际战略,加快国际市场布局,加快融入全球产业链,价值链和供应链的步伐。海外投资逐渐增加。自主品牌汽车在一些市场的影响力显着提升。

其次,中国汽车出口的未来发展空间巨大。

我们的产量占世界总产量的30%,但出口仅占1.6%。这个差距非常大。

从自我数量的角度来看,中国汽车工业目前的出口形势与自身实力严重不一致。据国际汽车制造商协会统计,2018年全球汽车产量为9570万辆,中国汽车产量为2780万辆,占全球汽车产量的30%。但从出口来看,2018年我国汽车出口额为157亿美元,占全球汽车出口份额的1.6%。

此外,中国汽车出口的比例远远低于商品贸易出口的比例。中国商品贸易出口在世界上的比例为12.8%,这表明中国汽车工业的国际竞争力远低于行业本身的实力水平。它也低于中国制造业的整体国际竞争水平。

在全球贸易中,汽车是最大的出口企业。 2018年,全球汽车出口额达9800亿美元,占全球出口总量的5.1%。规模远远超过成品油,集成电路,手机和电脑,而中国的汽车出口仅占商品出口的0.6%,远低于全球5.1%的份额。

2035年进入第二阵营

根据工业和信息化部的相关预测,中国将在2025年进入第二个制造阵营,并将在2035年进入第二阵营的最前沿,成为名副其实的制造大国。

谁是第二阵营的目标?德国,日本。从汽车工业的角度来看,我可以加入韩国。德国,日本和韩国是众所周知的汽车强国。该车是德国和日本最大的出口产品,是韩国第二大出口产品。

2018年,德国,日本和韩国的出口额分别为1823亿美元,1085亿美元和408亿美元。德国和日本的出口数量超过400万,韩国出口超过240万。国内生产比例分别为78%,48%和61%。

换句话说,第二阵营的汽车出口占国内产量的50%以上。随着中国汽车制造业国际竞争力的不断提高和国外股票比率的自由化,中国品牌和外国品牌在中国投资。预计出口将大幅增长,预计未来前景良好。

够不着?

从历史的角度来看,中国汽车出口规模实现了重大飞跃,不是遥远的梦想,而是摆在我们面前,等待我们共同努力的充满希望的未来。

2001年,中国的商品出口占全球份额的4.3%。 2018年,出口份额达到12.8%。它连续十年被评为世界第一大商品出口国。这一成就主要归功于中国的国际承诺。产业转移,积极融入全球价值链和供应链。

在这个过程中,外贸支柱产品发生了转变。从80年代到90年代,主要是纺织品。2014年前后,计算机成为最大的单一出口产品。2010年,出口额超过1000万美元。去年,中国手机出口达到1406亿美元。可以看出,中国电脑和手机在全球出口中所占份额为零。目前,世界出口份额接近50%。中国的纺织、服装、家电、电脑、手机等行业都经历了出口。从小到大的过程很可能会在汽车行业复制。我们期待着汽车作为中国最大的出口商品早日到来。

从日韩汽车出口的历史来看,中国汽车出口有望在未来3至5年内达到新的水平。

上世纪70年代,日本禁止外商投资,日本出口扩张迅速超过欧美。1970年,日本汽车出口首次超过100万辆。仅用了3年时间,就突破了200万辆,用了3年时间才突破。300万辆。到80年代末,日本汽车出口达到600万辆,从100万辆增加到600万辆。日本只用了十年。1996年,韩国汽车出口首次超过100万辆。

日韩的经验告诉我们,一个国家的汽车产业实力最终将受到国际市场的考验。国际化进程中最关键的部分是关键制造企业积极融入全球价值链。

发达国家在出口集中度、研发投入等方面存在较大差距。

中国500强企业中,只有一家投资超过10万美元,平均每个出口不到3000个。出口集中度很低。

在研发投入方面,大众汽车,宝马汽车,福特汽车和本田汽车的研发强度多年来一直高于10%,而中国大多数汽车企业的研发强度不到2%。此外,与国外公司相比,海外市场人员的比例也显示出较大差距。可以看出,中国汽车工业需要提升国际化水平,充分释放出口潜力。它需要进一步的指导和支持。它还需要企业家高度重视它。它将从国内市场看全球市场,并以全球视野和战略愿景精心规划中国。汽车企业的未来有着明确的定位。它还需要多维度和增加的资源投入。它必须努力工作并坚持不懈。国际发展关系到中国工业的未来。这也需要行业的战略实力和战略继续努力多年。耐心和战略投资。

第三,中国汽车工业出口正面临重要的战略机遇期。目前,中国汽车工业正面临出口扩张的重要战略机遇期。从自身发展实力,国内竞争压力和外部政策环境来看,中国的汽车正面临着有利的市场。有条件的话,我们应抓住机遇,大力推动中国汽车产业扩大出口,实现当前优质发展。

从自身实力来看,中国汽车工业具有大规模国际化的基础和条件。

从规模来看,中国的汽车产量连续九年位居世界第一,2018年产量达到2780万辆,超过美国,日本和德国的总和。

在配套设施,大量外资进入和内资企业的不断发展方面,中国已经拥有世界一流的汽车供应链。汽车零部件产值近4万亿元,零部件出口额700亿美元,占全球出口额的比重。 10%。

在企业实体方面,已经出现了几家规模达到百万级的自有品牌乘用车公司和几家世界级商用车公司。在全球500强企业的23家公司中,我们占了其中的6家。 2019年,全球100强供应商中有7家入围,并出现了20家零部件公司。一些企业的质量得到了认可。国外主要品牌已与发达国家同步,具有成本优势。新能源汽车技术在世界范围内形成了一定的先发优势,动力电池技术不断完善。可以说中国的汽车工业目前很大。外出的规模有其自身的条件。

从国内竞争的角度来看,扩大出口是解决产能过剩的客观需要。

中国汽车工业正在进入市场和产业结构调整期。未来三到五年将是解决困难的关键阶段。自去年7月以来连续13个月一直在下降,产能利用率不足。国家统计局表示,上半年汽车产能利用率仅为77.3%。根据研究和分析,许多汽车公司使用不到50%,库存压力增加。面对国内市场低迷,扩大出口,加快海外空间扩张,是解决中国汽车产能过剩,加快市场布局调整的必然要求。

从外部环境来看,汽车产业出口面临诸多优惠政策。 2018年,中国取消了特种车辆和新能源汽车的外商投资比例限制。 2022年,完全取消对外商投资股份比例和合资企业数量的限制。

在商业利益的驱动下,外商投资企业的规模将继续扩大,中国有望成为世界上最重要的外国品牌出口基地之一。深入实施“一带一路”,加快贸易投资协议谈判,将有效刺激有关国家的经济增长和汽车市场的需求,为扩大中国汽车出口提供有力支撑。国家正在大力发展新能源汽车,中国有望成为推动外贸规模和质量的重要引擎。

女士们,先生们,中国共产党第十九次全国代表大会为全国贸易建设作出了战略性安排,促进对外贸易的高质量发展是建设贸易强国的必由之路。汽车工业将是促进对外贸易优质发展,支持贸易发展的重要支柱。一。

下一步,商务部将采取有效措施,创造更好的政策环境。首先,我们将委托中国汽车技术研究中心编制一份关于中国汽车贸易优质发展的报告,定期评估每年汽车优质发展的成果,并判断未来的发展。趋势表明了发展方向。

二是与有关部门共同研究制定专项政策,促进汽车贸易的高质量发展。这将是第一个针对重点行业贸易高质量发展的特殊政策。

第三是研究二手车出口的扩张。今年,与公安部海关总署一道,将为企业的健康发展注入新的动力。我们将进一步完善相关政策,继续扩大二手车出口规模,形成新车消费和出口的更强大动力。

四是大力支持国际营销网络建设,培育一批国际营销服务公共平台,包括汽车及零部件,帮助汽车企业深化海外市场。此外,我们将与有关部门共同研究,打破汽车海外消费信贷瓶颈,进一步落实管理改革的要求,提高贸易便利化水平,努力消除扩大的障碍。汽车出口和优化服务。

虽然汽车行业面临许多挑战,但中国必将从一个大生产国转变为一个大贸易国。这是汽车产业转型升级的必然要求,是建设汽车动力国家的客观需要,也是建设强大贸易国的重要途径。我们辉煌的历史使命。我相信,只要我们找到合适的位置,共同努力,努力工作,在不久的将来,中国汽车出口的规模必将达到一个新的水平,汽车贸易的高质量发展必将实现令人兴奋的新成就。最后,祝本次论坛取得圆满成功,谢谢!

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