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西北地区实施空域调整 对接大兴国际机场外围走廊

2019-08-24 点击:1326
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西北地区空域调整方案正式实施,实现与大兴国际机场外廊的对接

今天(15日)从零开始,中国的西北地区空域调整计划正式实施,这也是十年来西北地区最大的空域调整。到目前为止,新疆 - 西北 - “长三角”经济圈和西北京津冀航空走廊已初步形成,并将积极推动西北地区经济社会发展进入“快速”发展轨迹。“

新路线,顺利进入外部航线

空域调整方案对西北地区甘清宁空域主要航道进行双向平行改造,实现了该地区内外多个机场的分离和运行。在改善内部路线网络的同时,它还解锁了外部空气通道。

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国际航线,里程2,423公里,调整1,116次航班。该计划实施后,平均每天将有600多个航班。

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增加产能,重点关注甘青宁

在陕西 - 甘肃 - 格林地区和呼兰气道进行空域调整后,西北地区的空域调整计划随后进行了西北空域的大规模精梳优化。调整重点是甘宁 - 宁夏地区。它是呼兰气道计划与陕甘地区空域调整计划之间的联系。它补充和升级了前两个调整。

路线在西安,我们的飞行能力可以提高到50%以上。

一些国内航线已升级为国际航线

亟待解决的“破路”;将一些国内航线升级到国际航线并赢得“最后一英里”以进一步提升区域之间的可达性和连接效率,外国航空运输公司和沿枢纽的机场也将直接享受国际航线将开放的“红利”向上和国内航线将被释放。

实现与大兴国际机场外廊的对接

西北地区空域调整也积极配合北京大兴国际机场周边交通流量安排,积极加强与北京大兴国际机场西北方向的连接,实现与北京大兴国际机场外廊的无缝连接。

在项目设计之初,考虑到北京大兴国际机场两个项目的对接问题,采取了“分离隔离作业”两个渠道,进一步向外拓展。

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民航局民航局空中交通管制局空域管理办公室副主任郭向阳:该计划对北京大兴国际机场的主要作用是解决北京航班高效运营的需求大兴国际机场西北。机场希望有效运作。它不仅起飞和降落,而且还需要高效和高容量的安全路线作为航线运营期间的保证。这种西北地区的优化解决了这些问题,统一了大兴到西北地区的航行,提高了安全和运行效率。

北京大兴国际机场未来航行后,从西北到西北的航班将从起飞到降落分开,实现安全,高速运行,为高效运营提供周边路线保障。北京机场。

主编:蒋晓彤

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